物流的功能要素

　　(1)運輸功能要素 運輸是物流各環節中最重要的部分，是物小三通貨運流的關鍵。運輸一般分為輸送和配送。有人將運輸作為物流的代名詞。運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、船舶運輸、航空運輸、管道運輸等。沒有運輸，物品只能有存在價值，卻沒有使用價值，即生產出來的產品，如果不通過運輸，送至消費者手中進行消費，等於該產品沒有被利用，因而也就沒有產生使用價值。沒有運輸連接生產和消費，生產就失去意義。一般認為，所有商品的移動都是運輸，運輸可以劃分為兩段：一段是生產廠到流通據點之間的運輸小三通，批量比較大、品種比較單一、運距比較長，這樣的運輸成為“輸送”；另一段是流通據點到用戶之間的運輸，一般稱為“配送”，就是根據用戶的要求，將各類商品按不同類別、不同方向和不同用戶物流公司進行分類、揀選、組配、裝箱，按用戶要求的品種、數量配齊後送給用戶，其實質在於“配齊”和“送達”。

　　(2)包裝功能要素 包裝可大體劃分為兩類。一類是工業包裝，或叫運輸包裝、大包裝；另一類是商業包裝，或叫銷售包裝、小包裝。工業包裝是為保持商品的品質，商業包裝是為使商品能順利抵達消費者手中，提高商品價值、傳遞信息等。由此看來，包裝的功能和作用不可低估，它既是生產的終點，又是企業物流的起點。包裝的作用是按單位分開產品，便於運輸，並保護在途貨物。注重包裝是保證整個物流系統流程順暢的重要環節之一。

　　(3)裝卸功能要素 裝卸、搬運是物流各環節連接成一體的接口，是運輸、儲存、包裝等物流作業得以順利實現的根本保證。裝卸和搬運質量的好壞、效率的高低是整個物流過程的關鍵所在。裝卸搬運工具、設施、設備不先進，搬運裝卸效率低，商品流轉時間就會延長，商品就會破損，就會增大物流成本，影響整個物流過程的質量。裝卸搬運的功能是連接運輸、儲存和包裝各個系統的節點，該節點的質量直接關系到整個物流系統的質量和效率，而且又是縮短物流移動時間、節約流通費用的重要組成部分。裝卸搬運環節出了問題，物流其他環節就會停頓。

　　(4)儲存功能 在物大陸貨運流中，運輸承擔了改變商品空間狀態的重任，儲存則承擔了改變商品時間狀態的重任。而庫存是與儲存既有密切關系又有區別的一個概念，它是儲存的靜態形式。產品離開生兩岸貨運產線後到最終消費之前，一般都要有一個存放、保養、維護和管理的過程，也是克服季節性、時間性間隔，創造時間效益的活動。庫存主要分為基本庫存和安全庫存。

　　基本庫存是補給過程中產生的庫存。在訂貨之前，庫存處於最高水平，日常的需求不斷地“抽取”存貨，直至該儲存水平降至為零。實際在庫存沒有降至到零之前就要開始啟動訂貨程序，於是在發生缺貨之前，就會完成商品的儲存。補給訂貨的量就是訂貨量。在訂貨過程中必須保持的庫存量就是基本庫存。

　　為了防止不確定因素對物流的影響，如運輸延誤；商品到貨，但品種、規格、質量不符合要求；銷售勢頭好，庫存周轉加快或緊急需要等，都需要企業另外儲備一部分庫存，這就是安全庫存。

　　確定合理庫存是企業物流管理的重要內容之一。但是庫存管理並沒有統一的模型，而且每個企業都有兩岸物流自己特殊的存貨管理要求，所以企業只能根據自己的具體情況，建立有關模型，解決具體問題。

運輸在物流中的作用

　　現在，許多人都知道運輸重要，應該重視大陸貨運。那麼為什麼重要，貨物運輸的實質是什麼? 究竟起什麼作用呢?

　　運輸是物質資料，包括原材料的物理性移動，是從供應者到使用者的運輸、包裝、保管、裝卸搬運、流通加工、配送以及信息傳遞的過程，這就是說活動本身一般並不創造產品價值，只創造附加價值。這樣一講，貨物運輸是不是多余的了呢?答案無疑是否定的。為什麼?因為任何產品都不可能生產出來，不經過搬運裝卸、包裝、運輸、保管就立即消費，充其量可以節省貨物運輸七大環節中的一個或小三通兩個。所以說，物流公司既然貨物運輸是一個不可省略或者說不可跨越的過程，而且，隨著這個過程的發生，就會產生費用、時間、距離以及人力、資源、能源、環小三通貨運境等一系列問題。人們只有客觀地認識這些問題，正確地對待、科學地解決好這些問題，才是惟一的正確態度和選擇。籠統地說，貨物運輸的實質和作用主要表現在以下七個方面。

　　一、保值

　　貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產品從生產出來到最終消費，都必須經過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環節、多次數的貨物運輸活動。在這個過程中，產品可能會淋雨受潮、水浸、生鏽、破損、丟失等。貨物運輸的使命就是防止上述現像的發生，保證產品從生產者到消費者移動過程中的質量和數量，起到產品的保值作用，即保護產品的存在價值，使該產品在到達消費者時使用價值不變。

　　二、節約

　　搞好運輸，能夠節約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節省大量包裝用紙和木材；實現機械化裝卸作業，倉庫保管自動化，能節省大量作業人員，大幅度降低人員開支。重視貨物運輸可節約費用的事例比比皆是。被稱為"中國貨物運輸管理覺醒第一人"的海爾企業集團，加強運輸管理，建設起現代化的國際自動化貨物運輸中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節省了8億元開支。

　　三、縮短距離

　　貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是貨物運輸的實質。現代化的貨物運輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷；郵政部門改善了貨物運輸，使信件大大縮短了時間距離，全國快遞兩天內就到美國聯邦快遞，能做到隔天送達亞洲15個城市；日本的配送中心可以做到，上午10點前訂貨、當天送到。這種運輸速度，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近。隨著貨物運輸現兩岸貨運代化的不斷推進，國際兩岸物流運輸能力大大加強，極大地促進了國際貿易，使人們逐漸感到這個地球變小了，各大洲的距離更近了。

　　城市裡的居民不知不覺地享受到貨運進步的成果。南方產的香蕉全國各大城市一年四季都能買到；新疆的哈蜜瓜、寧夏的白蘭瓜、東北大米、小站米等都不分季節地供應市場；中國的紡織品、玩具、日用品等近年大量進入美國市場，除了中國的勞動力價格低廉等原因外，則是國際運輸業發達，國際運費降低的緣故。

物流經濟的作用

　　物流是經濟社會這個大系統中的一物流公司個重要子系統，它與經濟社會發展的關系極為密切。物流成為一個獨立的經濟過程，是經濟社會發展的必然結果；反過來物流自小三通身的不斷發展也取決於經濟社會發展的程度。在社會主義市場經大陸貨運濟小三通貨運條件下，經濟社會發展離不開物流，市場經濟越發達，物流的作用，無論從微觀經濟的運行上還是從宏觀經濟的運行上，都顯得更為重要。

　　(一)物流在微觀經濟運行中的作用

　　企業是國民經濟的細胞。在社會主義市場經濟下，企業是市場的主體，企業生產經采取資金循環的形式，即由購買(供應)、生產和消費三個階段構成。在這種經濟運行中，物流的作用主要表現在以下幾個方面：

　　(1)物流是企業生產連續進行的前提條件。現代化生產的重要特征之一是連續性。一個企業的生產要連續地、不間斷地進行，一方面必須根據生產需要，按質、按量、按時，均衡不斷地供給原材料、燃料和工具、設備等；另一方面，又必須及時將產成品銷售出去。同時，在生產過程中，各種物質資料也要在各個生產場所和工序之間互相傳遞，使它們經過一步步的連續加工，成為價值更高、使用價值更大的產品。在現代企業生產經營中，物流貫穿於從生產計劃到把產成品送達顧客手中的整個循環過程之中，並緊緊圍繞著物品使用價值的形態功能更替和價值的實現轉移。企業生產經營的全部職能都要通過物流得以實現，企業生產經營管理活動無一不伴隨著物流的開發與運行。不論是供應物流、生兩岸貨運產物流還是銷售物流，如果出現阻塞，企業整個生產經營系統的運行就必然要受到影響。因此，我們說，物流是企業生產連續進行的必要的前提條件。

　　(2)物流是保證商流順暢進行，實現商品價值和使用價值的物質基礎。在商品流通過程中，一方面要發生商品所有權的轉移，即實現商品的價值，這個過程即是"商流"；另一方面，還要完成商品從生產地到消費地的空間轉移，即發生商品的實體流動--"物流"，以便實現商品的使用價值。商流引起物流，物流為商流服務。沒有物流過程，商流就不能最後完成，包括在商品中的價值和使用價值就不能真正實現。而且物流能力的大小，直接決定著整個流通的規模和速度。如果物流效能過小，整個市場流通就不會順暢，就不能適應整個市場經濟發展對物品快進快出、大進大出的客觀要求。

　　(3)物流信息是企業經營決策的重要依據。生產力水平的迅速提高，生產規模的急劇擴大，商品需求量和供給量也越來越大，生產結構和消費結構越來越復雜，導致商品市場競爭異常激烈。在這種情況下，如果沒有及時、准確、迅速地掌握市場信息和物流信息，企業從某種意義上講，信息就是金錢。而且商品經濟越發達，信息的作用就越大、越重要。近年來，物流信息在整個經濟信息系統中占有越來越重要的地位。許多生產企業和流通企業都建立了設備先進的物流信息中心，以便及時掌握企業兩岸物流內部和外部的物流信息，作為企業生產經營決策的重要依據。

小三通的影響

　　1、有利於降低人員和物資的流通成本，提高經濟和社會效益，進小三通而促進經貿往來與經濟發展；

　　2、兩岸“三通”的實現，有利於加強兩岸合作，共同應對國際金融危機；

　　3、有利物流公司於發揮台灣和大陸經濟互補的優勢，促進雙方的共同發展。

　　海峽兩岸三通平均使大陸與台灣的距離縮短1200公裡左右。縮小了中華文化圈的直徑。是有利於華人的好事情。有利於增強華人的生存能力。

　　兩岸本來希望透過小三通作試點，令兩岸全面三通能夠恢復過來。可是，基於自台灣李登輝時代後期的戒急用忍政策轉向，和繼任的陳水扁政府對中國大陸的態度，導致大陸海協會和台灣海基會的磋商陷於癱瘓，使得小三通未能引發全面三通。而小三通初期的相關配套大陸貨運措施，也因太匆促而不夠完善，導致使用者對小三通怨聲載道。而政府限制只有特定人士才能循小三通往返兩岸。

　　不過，小三通的確能夠加強福建和台灣之間的民間交流，可說是為日後的台商包機開設先例。從2001年開航以來，因為節省旅費旅程，逐漸成為台商往返兩岸的捷徑。2001年的旅客數只有2萬人次，成長到2005年的50萬人次。

　　小三通航線累計客運量達600萬人次

　　福建省省長黃小晶28日參加第六屆泛珠三角區域合作與發展論壇時說，“小三通”海上航線累計客運量已達600萬人次，成為往來兩岸最便捷的通道。

　　另外，小三通對於金門馬祖的幫助最大的維持金馬到台灣本島的班機密度及參觀金馬的中國大陸觀光客，其他方面的經濟助益其實非常小，因為經由小三通往返兩岸者大多只是把金馬當成中繼站，並沒有在當地消費。小三通對台灣經濟也無正面影響，因為小三通無法讓台灣獲得經由台灣轉機至中國大陸的航小三通貨運運市場，也不是貨運直航(空運)的替代方案──這些都是對台灣有利的三通項目。

　　“小三通”將在一定程度上帶動金廈及雙馬(馬祖與馬尾)地區區域經濟交流。由於兩地地理區位、文化背景一致，兩地通航將會促進該地區經貿、旅游、文化等多方面的聯系。地方政府的積極性很高，有意推動兩地的合作與交流。2001年1月28日，連江縣“立法委員”曹爾忠和議長陳振清等與福州馬尾經濟文化中心簽署“福州馬尾-馬祖關於加強民間交流與合作的協議”，內容包括了漁事、漁業、文化、貿易、旅游、醫療等合作領域。盡管台灣當局表示未經授權的協議不具備法律效力，但兩地這種民間交流協議已成事實，對兩地交流仍具積極與啟迪作用。有人估計，若將廈門-金門旅游業兩岸貨運務聯系起來，每天開放大陸700人赴金門兩天一夜游，一年就賺25億元新台幣，由此帶動的金廈經濟圈將會獲得重要發展。2000年台灣民間也成立了“金、馬地區兩岸交流協會”及2001年4月又成立了金門分會，以推動金廈兩地的交流，推動全面“小三通”，希望首先實現老兵、台商、金、馬旅台鄉親與大陸籍等能比照金、馬居民中轉直航大陸。

　　日前，金門縣政府規劃在新湖漁港設立“兩岸漁獲交易中心”與“兩岸貨品交易中心”，希望金門成為台商投資大陸的營運管理中心，促進兩地經濟交流與繁榮地區方經濟。同時，福建省正計劃在平潭建立對台經貿特區及兩岸物流對台開放旅游區。若台灣民眾特別是福建地區5萬多名台商及其他地區的台商在金門設籍，前往福建及周邊地區將更快速、方便，未來很可能在兩岸全面直接“三通”前成為繼香港、澳門之後又一個兩岸中轉地，必將促進金、馬與福建沿海地區的經濟發展。因此從長遠看，“小三通”有助於福建與金、馬地區及台灣的人員往來與交流，推動兩地經濟的發展。

直流穩壓電源電路的基本介紹

　　一般直流穩壓電源是由三大部分組成日本NF儀器，那麼是哪三大部分呢?變壓直流微歐姆計器、整流器和穩壓器。變壓器把市電交流電壓變為所需要的低壓交流電，整流器把交流電變為直流電，經濾波後，穩壓器再把不穩定的直流電壓變為穩定的直流電壓輸出。

　　在了解了直流穩壓電源的組成部分後，我們再來了解下直流穩壓電源的技術指標及對穩壓電源的要求。

　　穩壓電源的技術指標可以分為兩大類：一類是特性指標，如輸出電壓、輸出電濾及電壓調節範圍；另一類是質量指標，反映一個穩壓電源的優劣，包括穩定度、等效內阻(輸出電阻)、紋波電壓及溫度系數等。

　　另外在穩壓電路中，要采直流電源供應器取短路保護措施，才能保證安全可靠地工作。普通保險絲熔斷較慢，用加保險絲的辦法達不到保護作用，而必須加裝保護電路。

　　保護直流穩壓電源電路的作用是保護碉整管在電路短路、電流增大時不被燒毀。其基本方法是，當輸出電流超過某一致值交流電源供應器時，使調整電池測試儀管處於反向偏置狀態，從而截止，自動切斷電路電流。